Woordenboek

Een brandstoffilter zuivert de brandstof voordat deze de motor bereikt. Brandstof is nooit volledig vrij van verontreinigingen. In de loop der tijd verzamelen vuildeeltjes zich in de brandstoftank en zakken naar de bodem. Zonder brandstoffilter kunnen deze deeltjes de motor binnendringen. Na een tijdje raakt het brandstoffilter vol en moet het vervangen worden. Een vol filter kan leiden tot problemen zoals moeilijk starten, motorstoringen en het verlies van vermogen.

Wanneer olie uit de tank wordt gepompt, ontstaat er druk onder in de tank. Veel tanks zijn hier niet tegen bestand, waardoor het onttrokken volume aangevuld moet worden. Hiervoor is buitenlucht nodig, maar deze lucht moet schoon zijn en mag niet ontsnappen. Om dit te vookomen, is de breatherfilter ontwikkeld. Dit filter zuivert de lucht die in de tank wordt gepompt en zorgt ervoor dat de lucht niet kan ontsnappen. Zo wordt vacuümvorming voorkomen in de tank en blijft het systeem optimaal werken.

Een cabine/  interieurfilter genoemd, zorgt ervoor dat de lucht in de cabine gezuiverd wordt. Vuile lucht komt via de ventilatieopeningen naar binnen, maar de cabinefilter voorkomt dat de chauffeur deze lucht inademt. Het filter vangt roetdeeltjes, dampen, pollen, stof, vuil, en vet op. Na een tijdje raakt de cabinefilter verzadigd, waardoor het filter niet effectief deze afvalstoffen filtert. Om het filter optimaal te laten werken dient het met de juiste intervallen te worden vervangen. 

De gasveer is een hydropneumatisch verstelelement dat bestaat uit een cilinder, een zuigerstang en een zuiger gevuld met stikstof. De stikstof staat onder druk en zorgt ervoor dat de pin soepel in- en uitschuift. De werking van de veer wordt geleidelijk aangepast aan de eisen van de applicatie.

De hydrauliekfilter zorgt voor een optimaal werkend hydraulisch systeem door de olie schoon te houden metaaldeeltjes die hierin terechtkomen eruit te filteren. Na een tijdje kan deze filter vervuild raken, bijvoorbeeld door reparaties in stoffige of zanderige omgevingen, of door slijtage binnen het systeem zelf. Deze slijtage laat kleine metaaldeeltjes in de olie achter, de vangt deze deeltjes op en filtert ze uit de olie.

Takeuchi Hydrauliekolie is een vloeistof die zorgt voor de aandrijving van het hydraulisch systeem. Het is de officiële hydrauliekolie, speciaal ontwikkeld voor Takeuchi-machines.

Takeuchi Koelvloeistof is een mix van antivries, anti-corrosiemiddel en smeermiddel dat de warmte afvoert die vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Het is belangrijk om regelmatig te controleren of de koelvloeistof op peil is. Op de buis van de koelvloeistof staan de markeringen ‘min’ en ‘max’ aangegeven. Wanneer het niveau ‘min’ bereikt, dient de koelvloeistof worden aangevuld. Let er bij het controleren of bijvullen altijd op dat de motor koud is.

Voor een goede verbranding in het motorblok zijn brandstof en zuurstof essentieel. Deze moeten beide schoon zijn. Het luchtfilter zorgt ervoor dat de aangezogen lucht wordt gezuiverd, zodat er geen vuildeeltjes in de motor komen. Na een tijdje raakt dit luchtfilter verstopt, dit heeft een negatief effect op de prestaties van de motor. De motor zal minder kracht leveren, onregelmatig draaien en bovendien meer brandstof verbruiken.

Takeuchi Motorolie is speciaal ontworpen om de motor te smeren, beschermen, reinigen en koelen. Het is belangrijk om de motorolie regelmatig te verversen, omdat deze vuildeeltjes opvangt waardoor de smeerkwaliteit van de olie afneemt. Door de olie op tijd te vervangen, blijft de motor optimaal presteren.

Alle bewegende onderdelen in de motor worden gesmeerd door olie, de olie neemt tijdens het gebruik van de motor vuil op, zoals verbrandingsresten, roet en metaaldeeltjes. Het motoroliefilter verwijdert deze afvaldeeltjes uit de olie, zodat de motor optimaal blijft functioneren en langer meegaat. Zoals bij andere filters raakt ook de motoroliefilter na verloop van tijd vervuild, waardoor de werking afneemt.

De multiriem, ook bekend als distributieriem, drijft de motor aan en speelt een belangrijke rol in het functioneren ervan. Naar verloop van tijd kan de multiriem slijten, uitdrogen of verharden, wat kan leiden tot scheuren. Een beschadigde multiriem zorgt vaak voor versnelde slijtage aan andere onderdelen van de motor.

Elke machine met een rupsonderstel is uitgerust met onderrollen, wleke van groot belang zijn voor het functioneren van de graafmachine. Één kapotte onderrol kan al grote schade aan de machine veroorzaken. Onderrollen worden gemaakt met versterkte flenzen en afdichtingen. Het staal wordt op een speciale manier gesmeed waarbij het tot grote hitte wordt opgewarmd om de rollen extra hard en slijtvast te maken. Dit garandeert een lange levensduur, zelfs bij intensief gebruik.

Het merendeel van alle verkochte graafmachines is uitgerust met rubbertracks. Deze tracks zijn verkrijgbaar in verschillende soorten en maten, geschikt voor minigravers, rupsdumpers en track loaders. Hoewel rubbertracks op het eerste gezicht volledig van rubber lijken, is dit niet het geval. Onder de rubberlaag bevindt zich een stevige stalen kern. Het loopvlak zelf is volledig van rubber, maar op de plekken waar de track over de sprocket, rollen en het loopwiel loopt, bestaat deze volledig uit staal.

De ruitensproeiernozzle is een mondstuk dat de ruitenvloeistof gelijkmatig over het raam verspreidt, zodat je het raam van de machine eenvoudig schoon kunt houden.

De servofilter zorgt voor een optimaal werkend servobedieningssysteem door de olie schoon te houden en te voorkomen dat metaaldeeltjes het systeem inkomen. Na verloop van tijd kan de servofilter vol raken, bijvoorbeeld door stof of zand tijdens veldreparaties, of door slijtage in het systeem zelf. Deze slijtage laat kleine metaaldeeltjes in de olie achter, die de filter opvangt.

Een smeernippel, ook wel vetnippel genoemd, is een metalen schroef in een opening. Via deze opening wordt smeermiddel toegevoegd om ervoor te zorgen dat de onderdelen op de juiste plekken soepel blijven functioneren.

Sprockets zijn verkrijgbaar in verschillende soorten en maten en spelen een belangrijke rol in rupsonderstellen. Deze metalen tandwielen worden eerst gegoten of gesmeed en daarna met precisie bewerkt. Vervolgens krijgen ze een speciale hittebehandeling. Als het staal van de sprockets niet genoef koolstof bevat, wordt het bros tijdens het hardingsproces. Het is essentieel dat sprockets volledig worden gehard; gebeurt dit niet, dan slijten ze zeer snel.

Voor zwaar belaste tandwielen die niet meer optimaal werken, is het belangrijk om tandwielolie te gebruiken. Deze olie zorgt ervoor dat de tandwielen weer optimaal presteren en de machine soepel blijft functioneren.

De vetspanner is een belangrijk onderdeel van het rupsonderstel van de machine. Hij zorgt ervoor dat de rubbertracks op de juiste spanning blijven door vet in een afgesloten ruimte te reguleren.

Een voorwiel is een cruciaal onderdeel van een graafmachine. Door het intensieve rijdende werk is er constant contact tussen het voorwiel en de ketting. Een beschadigd of kapot voorwiel maakt de machine zo goed als onbruikbaar. Voorwielen voor graafmachines worden gemaakt uit staallegeringen van hoge kwaliteit en worden inductie gehard om optimaal te presteren in zware omstandigheden. Daarnaast worden ze geassembleerd met afdichtingen die voldoen aan de kwaliteitsnormen.

De V-riem, ook bekend als V-snaar, is een belangrijk onderdeel van de machine. De naam verwijst naar de kenmerkende V-vorm van de snaar. Zonder de V-riem kan de machine niet functioneren. De V-riem wordt aangedreven door de krukas van de motor en zorgt vervolgens voor de aandrijving van de dynamo en de waterpomp. De spanning van de V-riem wordt gehandhaafd door spanrollen.

De vuilafstrijker veegt water en vuil van de stangafdichtingen in de cilinder wanneer deze wordt teruggetrokken in het systeem. Hierdoor voorkomt de vuilafstrijker dat vuil, metaaldeeltjes of vocht de cilinder binnendringen.

Een centraal smeersysteem is een automatisch smeersysteem dat onderdelen op de graafmachine zelf smeert. Met een centraal smeersysteem wordt de graafmachine gesmeerd en hoef je dit dus niet meer zelf te doen. Naast he gebruikersgemak komt het centraal smeersysteem beter bij moeilijke plekken dan wanneer dit met de hand wordt gedaan.

Contragewicht, ook wel tegengewicht genoemd. Dit is het gewicht dat de graafmachine in balans houdt. Niet alle graafmachines zijn uitgerust met een contragewicht, dit is per type en uitvoering verschillend. Zonder contragewicht zullen sommige machines uit evenwicht raken en niet goed kunnen functioneren.

Een dozerblad is een zeer functioneel onderdeel van een machine. Met een dozerblad kun bijvoorbeeld zand, grind en stenen gemakkelijk verplaatsen. Er zijn veel verschillende dozerbladen in allerlei soorten en maten. Elk dozerblad heeft zo zijn eigen functies en specialiteiten.

Een draaikantelstuk zorgt ervoor dat het aangesloten uitrustingsstuk kan kantelen en draaien. Een draaikantelstuk maakt het werken met de graafmachine een stuk makkelijker en efficiënter . Hierdoor haal je het optimale uit de graafmachine en kun je veel meer werk verrichten. Een draaikantelstukkan op de giek van de machine gemonteerd worden met een snelwisselsysteem. Door een snelwisselsysteem kun je het kantelstuk gemakkelijk van de machine wisselen en flexibeler werken.

Bijna alle type machines beschikken over een draaikrans. De draaikrans bevindt zich onder de cabine en boven het rijwerkonderstel.De draaikrans zorgt ervoor dat de machine 360 graden kan draaien om werkzaamheden makkelijker te maken. De draaikrans is gesmeed vanuit staal waarin harde kogelbanen zijn aangebracht.

Een duimklem is een hulpmiddel aan de arm van de graafmachine dat ondersteuning bied met het grijpen van objecten. Een duimklem bestaat uit verschillende soorten en maten, met opties tot meerdere klemmen (duimen).

Een motor laten draaien wanneer deze niet woerdt gebruikt is slecht voor het milieu en veroorzaakt onnodige slijtage aan de motor. Door de ecostop wordt dit voorkomen, de machine schakelt namelijk automatisch naar de functie ecostop wanneer de machine niet gebruikt wordt maar de motor wel nog draait.

Een hijslat is een lat die op de arm van een machine wordt gelast. Op de hijslat zitten verschillende ogen en bevestigingsfuncties waarmee je voorwerpen kunt optillen zonder deze te moeten grijpen.

Een hijsoog kan gemonteerd worden op de giek of op een bak van de graafmachine. Met een hijsoog kun je iets optillen aan een hersluitbaar oog.

Hoogtebegrenzing is een systeem dat schade aan de machine helpt voorkomen. Vanuit de cabine heeft de machinist vaak geen duidelijk zicht op de exacte hoogte. Met hoogtebegrenzing wordt dit probleem opgelost. Dankzij hoekgevers op de mastdelen van de machine wordt de hoogte nauwkeurig gemeten. Het systeem is eenvoudig in te schakelen via het display in de graafmachine, waar zowel de huidige hoogte van de giek als de verwachte hoogte van het dak of plafond wordt weergegeven. Wanneer de giek beweegt, past de hoogteweergave zich direct aan. Bij het bereiken van de maximale hoogte schakelt het hydraulische systeem automatisch uit om schade te voorkomen.

Een hydraulische snelwissel is een wissel die vanuit de cabine uitgevoerd kan worden. De machinist kangemakkelijk wisselen tussen uitrustingsstukken, inclusief de slangen aan de giek. Hierbij kun je denken aan uitrustingsstukken zoals een hydraulische hamer, sloopsorteergrijper, betonschaar, magneet, tiltrotator, magneet en diverse soorten bakken.

Een kantelstuk zorgt ervoor dat de aangesloten bak of uitrustingsstuk kan kantelen. Door het kantelstuk kun je makkelijker en efficiënter werken met de graafmachine. Een kantelstuk kun je direct op de giek van de graafmachine monteren met een snelwisselsysteem. Met een snelwisselsysteem kun je het kantelstuk makkelijke van de machine wisselen. 

Een klompensteun is een steun waar je schoenen/klompen aan kunt hangen. De steun kan worden gemonteerd aan het opstapje van de machine. Zo hangen schoenen/klompen binnen handbereik wanneer je in de machine zit.

In de loop der jaren kan er speling ontstaan tussen bevestigingspunten van de graafmachine, of zijn de gaten niet meer precies rond. Dit kan problemen veroorzaken bij de machine. Bij kotteren worden de bevestigingspunten weer exact op de juiste maat cirkelvormig uitgedraaid. Denk hierbij aan vaste aansluitingen van de wissels, drukstukken, snelwissels, lepelstelen, bulldozerbladen, maar ook buspassingen kotteren aan de lepelsteel van de machine.

De oliekoeler zorgt ervoor dat de olie in de graafmachine gekoeld wordt. Door de olie te koelen is de levensduur van zowel de motor als de olie langer. Zonder oliekoeler kan de motor oververhit raken.

Bij sommige graafmachines is de cabine moeilijk bereikbaar. Door het toevoegen van een opstaprooster is de cabine makkelijker toegankelijk. Een opstaprooster kan handmatig erop of eraf gehaald worden om sperring te voorkomen.

Bij werkzaamheden in een omgeving met ongewenste stoffen is een overdruksysteem onmisbaar. Dit systeem filtert slechte stoffen uit de lucht met behulp van speciale filters. De gezuiverde lucht wordt in de cabine geblazen, terwijl de vervuilde lucht naar buiten wordt afgevoerd. Twijfel je of je met ongewenste stoffen werkt? Neem dan contact op met een van onze vertegenwoordigers voor advies en meer informatie.

Een regenkap is een kap die gemonteerd wordt aan het dak van de machine. De regenkap zorgt dat de regendruppels niet op de ruit terechtkomen en het zicht belemmeren, of dat de regen niet binnendruppelt als de voorruit open staat. 

Een zonnekap is een kap die gemonteerd wordt aan het dak van de machine. De zonnekap dient ervoor de zon tegen te houden en het zicht niet te belemmeren.